Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Троллейбусы-убийцы

Ужасная история, конечно, с этим мальчиком Лёшей. Грешно сравнивать, но и если бы на его месте бабушка какая-нибудь оказалась 80-летняя, тоже было бы жалко, а тут ребёнок 13 лет... Соболезную его семье.

Вспомнил похожую историю, правда с более счастливым концом, в которой сам был участником. Весной прошлого года дело было. Время - около полудня. Я шёл мимо остановки Hipodroom на улице Endla, а в это самое время как раз из подъехавшего троллейбуса выходили люди. Из последней двери твёрдой, но не очень уверенной походкой выходила женщина средних лет. Она замешкалась на последней ступеньке и не успела вырвать из закрывающихся дверей руку, в которой держала большую продуктовую сумку. Ей локоть зажало между дверьми. ТРОЛЛЕЙБУС ПОЕХАЛ! Она закричала, как резаная. Судя по последнему случаю - правильно сделала! У меня, людей на остановке и у пассажиров троллейбуса барабанные перепонки со временем восстановились, а самой женщине это, возможно, спасло жизнь. Она, конечно, упала, но, к счастью, не под колёса троллейбуса. И несколько пассажиров повскакивали со своих мест, чтобы постучать в кабину водителю и заставить его остановиться.

Пострадавшая, судя по крику, осталась жива, и я ушёл с места происшествия. Вечером того же дня увидел новость, что префектура ищет свидетелей этой аварии. Позвонил 110, на следующий день меня пригласили приехать в отдел дорожного надзора. Полицейский чиновник рассказала, что по словам водителя троллейбуса, она (водитель) не только не видела, как женщине зажало руку, но и вообще сомневается, что падение произошло в результате этого. Пассажирка, мол, была нетрезвая, потому на ногах и не устояла. Короче, если бы не мои показания, если бы я не позвонил в полицию - а я был единственным, кто откликнулся на этот призыв - шишь бы этой женщине удалось получить компенсацию!

Троллейбус был тоже старый, такой же как и тот, под колёсами которого погиб мальчик. Как объяснял сегодня представитель парка, в этой модели установлены датчики, по которым водитель видит, закрыты двери или нет. Уж не знаю, как эти датчики там работают, но практика показала, что они не реагируют ни на зажатую в дверях руку ребёнка, ни взрослой дамы.



Traagiline õnnetus Taksopargi trollipeatuses tuletas mulle meelde eelmisel aastal aset leidnud vahejuhtumit, kus kerges joobes oleval keskealisel naiterahval jäi käsi trolli uste vahele. Troll samuti hakkas liikuma ja naine kukkus, kuid õnneks lihtsalt asfaldile, mitte trolli rataste alla. Pärast juht rääkis politseis, et ei ole seda naist märganud ja üldse kahtleb, kas ta kukkus tema tegevuse tagajärjel. Mina nägin seda juhtumit tänavalt ja lahkusin sündmuskohalt enne liikluspolitsei saabumist. Õhtul kodus lugesin uudistes, et otsitakse tunnistajaid, siis juba helistasin neile. Selgus, et kui ma poleks seda teinud, kannatanu oleks jäänud ilma hüvitiseta.

Кому в Эстонии принадлежит власть?

Вот кто у нас в Эстонии самый главный? Вопрос риторический, и каждый, в меру своего опыта соприкосновения с государством, может дать собственный ответ.

Но я точно знаю, что главный у нас всё-таки народ! Почему я так уверен? А сейчас расскажу!

Иду я, значит, по Toompuiestee мимо Grand Hotell Tallinn (в сторону пруда Шнелли). И вижу такую картину: в этом же направлении по проезжей части едет первый кортеж. В стандартном составе: впереди президентский Audi с большим государственным гербом на месте номерного знака, а позади - джип Охранной полиции с включёнными проблесковыми маячками, что свидетельствует о том, что сопровождают они не пустую машину. А по соседней полосе движется автобус, который начинает мигать сигналами поворота. Дальше происходит торжество демократии: президентский кортеж тормозит, давая возможность автобусу с Носителями Верховной Власти совершить левый поворот, а потом продолжает свой путь дальше.

Секс в автобусе (ДЕТЯМ ДО 16 НЕ ЧИТАТЬ!)

Нечасто мне приходится в последнее время ездить общественным транспортом. Домой и из дома я везде хожу пешком - так и для здоровья полезнее и для душевного состояния. Если надо быстро - вызываю такси.

А вот сегодня вздумалось мне проехать вечером на автобусе 40-ого маршрута и надо было такому случиться, что наблюдал я там презабавнейшую картину. Два юных создания лет 16-18, повинуясь зову плоти, внезапно охватившему их прямо между остановками Viru väljak и Telliskivi, придавались сексуальным (на самом деле только предсексуальным) утехам прямо на глазах у изумлённой публики.

Он целовал её взасос, периодически пытаясь дотянуться языком до мочки уха и руками разминая её грудь. Она проделывала те же манипуляции языком на его лице, одной рукой держа его за задницу, а другую запустив кавалеру между ног.

Пикантная подробность заключается в том, что автобус был чертовски набит народом и юных любителей публичного петтинга периодически ненароком толкали, пихали, прижимали не менее возбуждённые после трудового дня пассажиры. Их это нисколько не смущало и не остановило! На нужной остановке девушка, направляемая какой-то неведомой силой, оторвалась от своих занятий и потянулась к выходу, ведя за собой своего партнёра (не выпуская при этом руки сами понимаете откуда). Он так и шёл за ней с высунутым языком - а куда деваться, когда тебя держат за самое дорогое?!

- Вот это чё такое, Раиса Захаровна?!
- В-вероятно инстинкт размножения...
- Любовь, вероятно!
(с) "Любовь и голуби", советское кино

Про столичные таксофирмы

Вот что у нас в столице организовано достаточно хреново, так это таксоизвоз! Если вы хотите, не дай Бог, с 7 до 9 часов куда-то добраться, то заказывать машину надо за час. И ещё не факт, что получите! Я уже молчу про мелкие фирмы, непонятных операторов, "народные-хороводные такси" и прочую нечисть - я говорю про ведущую столичную фирму-оператора Tulika takso, услугами которой привык пользоваться.

В последнее время я ими колосально недоволен! Чашу терпения они переполнили давеча тем, что из-за них я опоздал на поезд и был вынужден переться с утра в Тарту на автобусе, чего не делал уже года два, наверное! Во-первых я не люблю автобусы в принципе, какими бы удобными они не были, во-вторых в автобусах нет интернета, в-третьих, далеко не во всех автобусах дают утренние газеты, а в-четвёртых я поддерживаю "зелёное мышление", в связи с чем предпочитаю всегда вид транспорта, наносящий минимальный вред окружающей среде. Поэтому я люблю гостиницы green-key, бумагу вторичного использования и катаюсь между Таллинном и Тарту исключительно на поезде.

А тут из-за Tulika takso был вынужден опаздывать. Вызвал машину домой в 7:15. Обещали прислать через 15 минут (главный слоган фирмы: "машина клиенту за 10 минут. Всегда"). Поезд был в 7:54. Время в пути от моего дома до вокзала, учитывая утренние пробки и ремонт дороги на Toompuiestee - минут 15-20. Шофёр приехал в 7:45!!!

Вы думаете, это единственный случай? Как бы не так! Неделю назад ехали утром в аэропорт на двух машинах. Одну прислали - стояла с включённым счётчиком, а вторую... забыли! Оказалось, наш заказ был последним для этого оператора и она от усталости пропустила мимо ушей, что машин надо две, так как едет 5 человек. Вторая машина приехала через 20 минут только и лишь после того, как я поругался с новым оператором, которая никак не могла поверить, что её коллега что-то там проспала. Причём счёт за первую машину включал время её стоянки, которая случилась совсем не по нашей вине. Пусть они, конечно, подавятся этими 50-70 лишними кронами (всё равно из кармана американских налогоплательщиков), но я не понимаю такого отношения к клиентам, которые в день тратят на эту фирму в среднем по 500-600 крон!

Вот именно поэтому я последние дни из принципа использую другие машины. Например вчера - REVAL takso. Они хоть и отвечают по телефону в 50% случаев, что свободных машин ВООБЩЕ НЕТ, а если присылают, то почти всегда с запасом времени в 10-12 минут, но через эти 12 минут машина точно будет стоять там, куда ты её заказал. Тарифы у них ниже, чем у Tulika: посадка 18 крон (против 35), а цена за километр - 5,50 (против 7). Однако у них нет считывающих устройств для банковских карточек, что поднимает реальную стоимость проезда за счёт необходимости снимать наличные.